Seja visto ou pague a conta: o guia incrível para segurança em bicicletas

À noite, todos os ciclistas ficam cinzentos. Enquanto passeava com meu cachorro esta manhã, me deparei com mais um ninja da estrada, aqueles ciclistas invisíveis que passam em alta velocidade sem luzes. É uma boa oportunidade para fazer um balanço dos equipamentos de segurança: o que a lei exige, o que o bom senso dita e como não parecer um saco de lixo.

O que a lei exige (e o que o senso comum aprova)

A lei francesa é bastante clara quanto aos requisitos básicos para equipamentos obrigatórios. Ignorá-los pode levar a uma multa, mas, acima de tudo, colocará em risco a sua própria segurança.

1. Iluminação e refletores: a base para existir à noite

• A lei: Assim que a visibilidade diminuir (à noite, com neblina, etc.), sua bicicleta deve ser equipada com uma luz dianteira amarela ou branca e uma luz traseira vermelha . Você também deve ter refletores (dispositivos retrorrefletivos): um vermelho na traseira, um branco na frente e laranja nas laterais (rodas) e nos pedais.
• O verdadeiro benefício: uma boa iluminação não serve apenas para ver, serve para ser visto. Uma luz traseira piscante chama a atenção de um motorista a mais de 150 metros de distância. É o seu melhor seguro de vida. Refletores, por outro lado, tornam você visível de lado, especialmente em cruzamentos.
• A "desvantagem": luzes de dínamo podem atrasar um pouco, e luzes alimentadas por bateria... você precisa se lembrar de recarregá-las. É um incômodo menor comparado ao risco de não ser visto.

2. Freios e a campainha: interagindo com o mundo

• A lei: Sua bicicleta deve ter dois freios, um dianteiro e um traseiro, em boas condições de funcionamento. Uma campainha (ou outro dispositivo de alerta sonoro) que possa ser audível a 50 metros de distância também é obrigatória.
• O verdadeiro benefício: parece óbvio, mas freios bem ajustados reduzem pela metade a distância de frenagem. A campainha, por outro lado, é a sua única "voz" no caos urbano, sinalizando sua presença para pedestres e outros usuários da via.
• A "desvantagem": Nenhuma. Uma bicicleta sem freios ou campainha não é um veículo; é um risco público.

3. O colete amarelo: o debate entre visibilidade e estilo

• A lei: Usar um "colete de alta visibilidade certificado" é obrigatório para todos os ciclistas (e seus passageiros) que pedalam "fora de áreas urbanas", à noite ou quando a visibilidade é insuficiente.
• O verdadeiro benefício: sejamos honestos, é eficaz. O amarelo fluorescente e as listras refletivas tornam você visível de longe, de todos os ângulos.
• A "desvantagem": é feio. Concordamos. Faz você se sentir como se estivesse em uma obra. É o acessório que acaba com o estilo de qualquer ciclista.
• A alternativa Nuuuuuut: A lei exige um colete "certificado". Mas na cidade, onde não é obrigatório, nada impede você de ser mais inteligente. Muitas marcas (como a Proviz, por exemplo) oferecem jaquetas, mochilas ou capas de bolsa totalmente refletivas que são estilosas e incrivelmente eficazes à noite. É um investimento, mas oferece o melhor dos dois mundos.

O que a lei esquece (mas seu mecânico está implorando para você adotar)

Alguns equipamentos não são obrigatórios para adultos, mas é apenas senso comum.

O capacete: protegendo a única parte não substituível

A lei só o exige para crianças menores de 12 anos. Para adultos, é uma escolha. Mas é uma escolha que pode fazer a diferença entre um grande susto e uma tragédia. Os argumentos de "é de arrepiar os cabelos" ou "é inútil em baixa velocidade" não se sustentam diante de uma queda feia na calçada ou de uma porta se abrindo. Hoje, existem capacetes elegantes, ventilados e confortáveis. É o seu corpo. Proteja-o.

Pneus de qualidade: seu único contato com a realidade

Este é o recurso de segurança mais subestimado. Pneus de boa qualidade, calibrados corretamente e sem desgaste fazem toda a diferença: sua aderência em piso molhado, sua distância de frenagem, sua resistência a furos... Muitas vezes, são mais importantes do que um câmbio novo.

Conclusão (louca)

Estar bem equipado não significa ceder ao medo ou a regras absurdas. Trata-se de ceder à ação pragmática. Trata-se de se dar os meios para continuar desfrutando da liberdade do ciclismo, por muito tempo e com total tranquilidade. Não pegue a estrada com uma bicicleta invisível.