Fatti vedere o paga il conto: la guida Nuuuuuut alla sicurezza in bicicletta

Di notte, tutti i ciclisti sono grigi. Stamattina presto, mentre portavo a spasso il mio cane, ho incontrato l'ennesimo ninja della strada di troppo, quei ciclisti invisibili che sfrecciano senza luci. È una buona occasione per fare il punto sull'equipaggiamento di sicurezza: cosa richiede la legge, cosa suggerisce il buon senso e come non sembrare un sacco della spazzatura.

Cosa richiede la legge (e cosa approva il buon senso)

La legge francese è piuttosto chiara sui requisiti di base per l'equipaggiamento obbligatorio. Ignorarli comporta il rischio di una multa, ma soprattutto mette a repentaglio la propria sicurezza.

1. Illuminazione e riflettori: la base per esistere di notte

• La legge: non appena la visibilità diminuisce (di notte, in caso di nebbia, ecc.), la bicicletta deve essere dotata di una luce anteriore gialla o bianca e di una luce posteriore rossa . È inoltre obbligatorio disporre di catarifrangenti (dispositivi retroriflettenti): uno rosso nella parte posteriore, uno bianco nella parte anteriore, due arancioni sui lati (ruote) e sui pedali.
• Il vero vantaggio: una buona illuminazione non serve solo a vedere, ma anche a farsi vedere. Un fanale posteriore lampeggiante cattura l'attenzione di un automobilista da oltre 150 metri di distanza. È la migliore assicurazione sulla vita. I catarifrangenti, invece, ti rendono visibile lateralmente, soprattutto agli incroci.
• Lo "svantaggio": le luci a dinamo possono rallentare un po', e quelle a batteria... bisogna ricordarsi di ricaricarle. È un fastidio minore rispetto al rischio di non essere visti.

2. Freni e campanello: interazione con il mondo

• La legge: la bicicletta deve avere due freni, uno anteriore e uno posteriore, funzionanti. È obbligatorio anche un campanello (o altro dispositivo di allarme acustico) udibile a 50 metri di distanza.
• Il vero vantaggio: sembra ovvio, ma i freni regolati correttamente dimezzano lo spazio di frenata. Il campanello, d'altra parte, è la tua unica "voce" nel caos urbano, che segnala la tua presenza ai pedoni e agli altri utenti della strada.
• Lo "svantaggio": nessuno. Una bicicletta senza freni o campanello non è un veicolo; è un pericolo pubblico.

3. Il gilet giallo: il dibattito tra visibilità e stile

• La legge: è obbligatorio indossare un "gilet ad alta visibilità certificato" per tutti i ciclisti (e i loro passeggeri) che circolano "fuori dai centri abitati", di notte o quando la visibilità è insufficiente.
• Il vero vantaggio: diciamocelo, è efficace. Il giallo fluorescente e le strisce riflettenti ti rendono visibile da lontano, da ogni angolazione.
• Il "lato negativo": è brutto. Siamo d'accordo. Ti fa sentire come se fossi in un cantiere. È l'accessorio che rovina lo stile di qualsiasi ciclista.
• L'alternativa Nuuuuuut: la legge richiede un gilet "certificato". Ma in città, dove non è obbligatorio, nulla ti impedisce di essere più intelligente. Molti marchi (come Proviz, ad esempio) offrono giacche, zaini o copriborse completamente riflettenti, eleganti e incredibilmente efficaci di notte. È un investimento, ma è il meglio di entrambi i mondi.

Ciò che la legge dimentica (ma il tuo meccanico ti implora di adottare)

Alcune attrezzature non sono obbligatorie per gli adulti, ma è semplicemente una questione di buon senso.

Il casco: proteggere l'unica parte non sostituibile

La legge lo impone solo ai bambini sotto i 12 anni. Per gli adulti, è una scelta. Ma è una scelta che può fare la differenza tra un grande spavento e una tragedia. Gli argomenti "è da brividi" o "è inutile a bassa velocità" non reggono quando si affronta una brutta caduta su un marciapiede o una porta che si apre. Oggi esistono caschi eleganti, ventilati e comodi. È il tuo corpo. Proteggilo.

Pneumatici di qualità: il tuo unico contatto con la realtà

Questa è la caratteristica di sicurezza più sottovalutata. Pneumatici di buona qualità, gonfiati correttamente e non usurati fanno la differenza: l'aderenza sul bagnato, lo spazio di frenata, la resistenza alle forature... Spesso sono più importanti di un nuovo deragliatore.

Conclusione (pazza)

Essere ben equipaggiati non significa cedere alla paura o a regole assurde. Significa cedere all'azione pragmatica. Significa darsi i mezzi per continuare a godere della libertà di pedalare, a lungo e in completa tranquillità. Non metterti in viaggio con una bici invisibile.