Einschränkungen für Ihr Elektrofahrrad: Warum und wie können Sie legal fahren?

Der Reiz der Geschwindigkeit ist groß, doch die Risiken, die mit dem ungebremsten Fahren eines E-Bikes verbunden sind, sind noch größer. Angesichts der zunehmenden Zahl von Kontrollen und Inspektionen ist es an der Zeit, die Gesetzgebung, die tatsächlichen Gefahren und die Lösungen für sicheres und entspanntes E-Bike-Fahren zu analysieren.

Bewusstsein, das vor Ort entsteht

Die Idee zu diesem Artikel kam mir unerwartet. Als Fahrradmechaniker in La Rochelle bin ich an Standardreparaturen gewöhnt. Doch kürzlich kontaktierte mich ein Kunde mit einer Anfrage, die auf den ersten Blick kontraintuitiv erschien: Er wollte sein E-Bike nicht entfesseln, sondern einschränken. Der Grund? Eine plötzliche Zunahme von Polizeikontrollen in der Region, die nicht konforme E-Bikes sanktionieren. Diese lokale Situation ist alles andere als ein Einzelfall, sondern spiegelt ein viel umfassenderes Problem wider, das alle Besitzer von Elektrofahrrädern (EABs) in Frankreich und darüber hinaus in ganz Europa betrifft.

Warum kann mein Fahrrad technisch gesehen schneller als 25 km/h fahren? Der globale Kontext

Bevor wir über die Illegalität sprechen, ist es wichtig zu verstehen, warum eine ungezügelte Nutzung oft möglich ist. Große Motorenhersteller (Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Bafang usw.) entwickeln ihre Motoren als globale Plattformen für einen globalen Markt. Die Gesetzgebung für E-Bikes ist jedoch nicht einheitlich. In den USA beispielsweise unterscheidet das Gesetz zwischen mehreren Klassen von Elektrofahrrädern:

• Klasse 1: Unterstützung bis 20 mph (32 km/h), nur Treten.
• Klasse 3: Unterstützung bis 45 km/h, nur Treten.

Die Hersteller entwickeln daher „konfigurierbare“ Motoren, deren Verhalten dann durch Software eingeschränkt wird, um sich an die Gesetzgebung des jeweiligen Marktes anzupassen. Die Entfesselung besteht darin, diese Softwarebeschränkung zu umgehen, um das volle Potenzial des Motors freizusetzen – ein Potenzial, das nur in bestimmten Ländern legal ist.

Den rechtlichen Rahmen in Europa verstehen: Der Hauptunterschied zwischen VAE und Speed Pedelec

In Europa sind die Vorschriften harmonisiert und sehr klar, vor allem durch die Verordnung (EU) Nr. 168/2013 . Sie unterscheidet zwei Fahrzeugkategorien, die auf keinen Fall verwechselt werden dürfen.

Die VAE oder „Pedelec“: der Standard für Fahrräder

Dies ist das Elektrofahrrad, das wir alle kennen. Um rechtlich als „Fahrrad mit Tretunterstützung“ (Kategorie L1e-A) zu gelten und die gleichen Rechte und Pflichten wie ein herkömmliches Fahrrad zu behalten, muss es drei kumulative Bedingungen erfüllen:

1. Die Unterstützung sollte nur ausgelöst werden, wenn der Radfahrer in die Pedale tritt.
2. Die Dauernennleistung des Motors darf 250 Watt nicht überschreiten.
3. Sobald das Fahrrad eine Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht, muss die elektrische Unterstützung abgeschaltet werden.

Wenn Ihr Fahrrad diese drei Anforderungen erfüllt, ist es in Ordnung. Es gilt als Fahrrad. Sie benötigen keine spezielle Versicherung, keine Zulassung und keinen für Mopeds zugelassenen Helm (obwohl letzterer zu Ihrer Sicherheit dringend empfohlen wird).

Das „Speed Pedelec“: Ein Moped, das seinen Namen nicht sagt

Jedes Elektrofahrrad, dessen Unterstützung über 25 km/h (normalerweise bis 45 km/h) hinausgeht, wechselt die Kategorie. Es ist dann kein Fahrrad mehr, sondern ein Kleinkraftrad der Klasse L1e-B. Die Einschränkungen sind dann radikal anders und viel strenger:

• Zulassung erforderlich (erfordert Zulassungsbescheinigung und Nummernschild).
• Für Mopeds ist eine spezielle Versicherung vorgeschrieben.
• Das Tragen eines zugelassenen Mopedhelms (ECE2205-Norm) ist Pflicht.
• Verbot der Nutzung von Radwegen (sofern nicht anders angegeben). Dies ist insbesondere in den Niederlanden wichtig, wo, wie die niederländische Regierung betont, die Verkehrsvorschriften für Speed Pedelecs sehr streng sind.

Die Risiken eines ungezügelten Fahrrads: viel mehr als nur eine Geldstrafe

Wer ein ungebremstes E-Bike fährt, setzt sich bewusst verschiedenen Risiken aus, die weit über eine einfache Geldstrafe hinausgehen.

Rechtliche und finanzielle Risiken

Bei einer Kontrolle kann das Fahren eines uneingeschränkten E-Bikes mit einer hohen Geldstrafe oder sogar der Stilllegung des Fahrzeugs geahndet werden. Die schwerwiegendste und am wenigsten verstandene Gefahr lauert jedoch woanders. Wie die Website service-public.fr betont, ist die Veränderung des Geschwindigkeitsbegrenzers eine Straftat, die mit einem Jahr Gefängnis und einer Geldstrafe von 30.000 Euro geahndet wird. Vor allem im Falle eines Unfalls kann ein Sachverständigengutachten, auch wenn Sie keine Schuld trifft, ergeben, dass Ihr Fahrrad verändert wurde. Ihre Versicherung könnte dann davon ausgehen, dass Sie nicht das Fahrzeug gefahren haben, für das Sie versichert waren (ein Fahrrad), sondern ein nicht angemeldetes Moped. Sie könnte die Deckung von Sach- und Personenschäden verweigern. Die finanziellen Folgen können Hunderttausende oder sogar Millionen Euro betragen und ein Leben ruinieren.

Wesentliche Risiken und Sicherheit

Motor, Akku und Antrieb, die über ihre Grenzen hinaus beansprucht werden, verschleißen deutlich schneller. Das Entfernen des Gashebels verkürzt die Lebensdauer Ihrer Investition. Darüber hinaus sind die Bremssysteme und die Rahmengeometrie eines 25 km/h schnellen E-Bikes nicht für die Belastungen einer Geschwindigkeit von 45 km/h ausgelegt, was eine direkte Gefahr für Ihre Sicherheit und die anderer darstellt.

Die Falle der „für Betrug konzipierten Fahrräder“

Besondere Aufmerksamkeit sollte bestimmten Fahrrädern gewidmet werden, oft aggressiv designten Fatbikes oder direkt aus China importierten Modellen. Viele werden mit „versteckten“ Menüs oder vereinfachten Anschlüssen verkauft, was das Entriegeln zu einer trivialen Aufgabe macht. Diese Maschinen sind zwar attraktiv, bergen aber auch Probleme, da ihr Gesamtdesign (Rahmen, Bremsen, Reifen) selten den Geschwindigkeiten entspricht, die sie nach der Modifikation erreichen können.

Wie bringen Sie Ihr Fahrrad wieder in den regelkonformen Zustand? Lösungen

Im Zweifelsfall ist die Einhaltung der Vorschriften ein Vorgang, den nur ein Fachmann gewährleisten kann. Die Vorgehensweise hängt von der Technologie Ihres E-Bikes ab:

• Software-Drosselung: Bei den großen Marken (Bosch, Shimano, Brose, Yamaha, Bafang usw.) kann sich ein qualifizierter Techniker mit der Diagnosekonsole des Motors verbinden. Er kann dann die Parameter überprüfen und gegebenenfalls die Werkskonfiguration wiederherstellen, wodurch die Einhaltung der europäischen Norm gewährleistet wird.
• Hardware-Einschränkung: Bei Motorrädern mit „exotischeren“ Kits oder Motoren erfolgt der Eingriff oft auf Controller-Ebene oder durch das Hinzufügen spezifischer Begrenzer. Dies erfordert fortgeschrittenes Fachwissen.

Nuuuuut zu Ihren Diensten: die Konformitätsdiagnose

Ob in Frankreich, den Niederlanden oder anderswo in Europa: Unbeschwertes Fahren ist unbezahlbar. Wenn Sie Zweifel an der Konformität Ihres E-Bikes haben, warten Sie nicht auf eine Inspektion oder einen Unfall, um Maßnahmen zu ergreifen.

Nuuuuut baut sein Netzwerk von Expertenpartnern in Frankreich und Europa aus, um Ihnen zu helfen. Wir bieten jetzt einen Diagnose- und Konformitätsservice an, damit Sie Ihr E-Bike sicher und legal nutzen können.

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